● Bereitstellung stabiler Leistung und hoher Effizienz.
● Senkung des Kraftstoffverbrauchs.
● Vorteilhafte Motorwartungszeit.
● Hervorragendes Material und hervorragende Verarbeitung.
Eine Ventilbaugruppe ist ein vollständiger Ventilmechanismus einschließlich aller Peripheriegeräte, die in direktem Zusammenhang mit der Installation und Funktion des Ventils stehen.Außerdem ist die Ventilbaugruppe die steuernde Komponente des Injektors.Eine Ventilanordnung umfasst typischerweise den gesamten Fluidsteuermechanismus und sein Gehäuse, den elektronischen oder mechanischen Betätigungsmechanismus und alle zugehörigen Anschlüsse sowie externe Sensoren und Befestigungselemente.Der Motorinjektor besteht hauptsächlich aus einem Injektorkörper, einer Druckfeder und einer Ventilanordnung.Die Einspritzventilanordnung dient zum Öffnen und Schließen.
In einigen Fällen sind Ventilbaugruppen mit Hilfsausrüstung wie Montage von Adapterhülsen, Dichtungsauswahl und Ersatzdichtungen ausgestattet.Die Ventilbaugruppe ist die Kernkomponente des Injektors.Die Ventilbaugruppe besteht aus einem Paar Schieberventil und Kegelventil, obwohl die beiden Verarbeitungstechnologien unterschiedlich sind.
Die Ventilbaugruppe ist eines der wichtigsten beweglichen Teile zur Steuerung des Ölrücklaufs des Injektors.Es besteht aus dem Ventilsitz und dem Kugelventil.Der Abstand zwischen den beiden beträgt nur 3 bis 6 Mikrometer.Man kann sagen, dass die Ventilbaugruppe und der Schaft das Herzstück des gesamten Injektors sind, aber auch die höchste Schadensrate.Dieser Ort wird auch als Kontrollraum bezeichnet, der hauptsächlich die Öleinspritzung und -rückführung steuert.
Bei der Kontrolle der Ventilkappe beobachten wir oft mit dem Mikroskop, ob die Kontaktfläche zwischen Ventilkappe und Kugel verschlissen ist.Wenn ja, muss es ersetzt werden.Die Oberseite des Vorbaus und der Haubenkontakt sind ursprünglich silberweiß.Wenn es papierweiß wird, muss es ersetzt werden.Außerdem sind die beiden kleinen Löcher in der Motorhaube sehr leicht zu verstopfen.